１月３１日（水）、薄っすら降雪後の菅平スキー場表太郎ゲレンデは

幾分コロコロでバーンが硬く、中級斜面をロングターンは少し怖かったです(*´Д｀)

しかし、中斜面の裏太郎はバーン状況が良く、試乗には最適でした！

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来シーズン、OGASAKAのコンセプトは

『スキーをもっと身近に、もっと自由に、もっと楽しく』

スキーの撓みからキレのあるカービングを引き出し、快適に楽しく

更に目的達成や記録更新出来るスキー作りを目出して(‘ω’)ノ

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TCシリーズのソールがイメージチェンジ

シンタード（透明ソール）とグラファイト（ブラックソール）

シンタードの面積の違いは、グラファイトソールの滑走性が上回るため、

滑走性重視TL-Lのシンタードの面積がTC-Sと比べると少なくなっている！

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価格は全て税込表示となります。

『ロングターン用スキー』

NEW TRIUN GS – M  + SR585付　￥189,200

試乗感（175cm/R:21.0m　スリーサイズ：107.4-67-91.4mm）

第一印象は、ブルーとホワイトのグラデーションが綺麗で、素敵なデザインに仕上がっています！

乗り味は凄くソフトで、スキー全体が軽く、操作しやすい感じで好印象！

中斜面の裏太郎では何の問題もなく、シャープにトップから谷周り出来、

スキー全体の安定感も抜群、切替のレスポンスも良かったので好印象、

表太郎の中急斜面をハイスピードで滑ると、トップがパタパタと安定しない

このスキーのスピード域は75km位でしょうか、

体格脚力的に女性や脚力体重の少ない男性が丁度良いように思えましたね。

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NEW TRIUN GS – M  + SR585付　￥189,200

試乗感（180cm/R:23.0m　スリーサイズ：106.5-67-90.5mm）

175cmより、雪面の張り付き感が全く別物で安定している。

また、トップからテールのエッジングの強さは5cmの長さ違いとは思えない程

安定感やエッジの切れ走りは別物です！

切り替えのレスポンスは、175cmと同じ、軽快に切り替えが可能でうす。

マスターズGSや県技術選予選等に対応できるスキーです。

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TC-LとTC-Sには新しいテクノロジー

マルチ・アーク・ジョインテッド・カーブ（Ｍulti Arc Jointed Curve）を採用

複数円弧を繋いだ曲線で設計されたニューサイドカーブ

方向付け、グリップ、推進力をコントロールしたターンが可能

ダイナミックテール（Dynamic Tail）

テール側の接雪点をブーツセンターより移動したことで、

ターン始動時の素早いテールスライドと角付けにより、エッジの接雪面が長くなるため

エッジグリップ力が増して、切り替え時に加速力が生まれる、更にカービングし易い！

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NEW TC – L  + SR585付　￥182,600

試乗感（180cm R:24.1m スリーサイズ：107-67-90mm）

今迄、まったり感のあるTC-Lでしたが、今迄よりかは返りは早い感じで、切替のリズムがドンピシャ！！

スキー全体の雪面の張り付き感はRとサイズが似ているGSと比べると上！

乗り味は、コツコツ感で硬めのGSに対して、マイルドどっしり感の中に安定性抜群！！

エッジのグリップ感と反発力はGSが上に思えたが

滑り方のタイプによって変わる感じがする、今回はこっちかな？！

重みのある舵取りとスムーズな切り替えを望むならTC-LB

シャープな舵取りと強く早い切り替えを望むならGSかな？！

いづれにしても、TC-LBは凄く気に入ったし、OGASAKA好きの自分に取っては

トップのソールがセパレートになったのも気に入りました～(*´з`)

TC-M/177cmは来シーズンのNEWモデルはありませんので、

女性の方や軽量の方は、TC-L/177cmがお勧めになります。

また、全日本に出場やそれに近いスキーヤーは183cmを選択してください。

自分のレベルはこの180cmに決まりですね(‘ω’)ノ

試乗スキー入荷しました！

＊右端のスキー

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『ショートターン用スキー』

NEW TC – S  + SR585付　￥185,900

試乗感（165cm R:12.9m スリーサイズ：119-67-103mm）

今シーズン売れに売れたTC-SBと比べると、

スキー全体の厚みが薄くなったにも関らず、トーションが強めに感じた！

エッジグリップの良さと、トップからのターンりが早く、グイグイトップが入る！

ターンスピードが増す分、SB以上にカービング特性に特化した感じ

SBは捻りとカービングの融合という部分では優れていたと思う。

切り替えはスキーが撓みスキーが走る分、意識的に身体を下へ下へと移動が必要

トップの捉えはSBより遥かに良い

SBより、ショートターン、ミドルターン共よりカービングし易い。

トップの幅は119mmと変わっていないのに、形状が変わると太く見えるので最初は違和感

トップのゴムラバーキャップからメタルのチップキャップに変更になった分

トップの軽快さを感じて凄く動かし易いし、デザインもシャープで気に入った

しなやかなTC-Sですが、ターン導入とカービングし易さが抜群、

その後、HAEDとVOLKLが試乗会の会場にSBで移動するのに滑走したら、

なにこれ！今迄本当にこれに乗っていたのと思うほど、キョロキョロの挙動起こすSB！！

それほど今回のTC-Sは進化していることに気が付いた自分でした(*´з`)

試乗スキー入荷しました！

＊中央のスキー

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NEW TC – S  + FM585付　￥173,800

試乗感（165cm R:12.9m スリーサイズ：119-67-103mm）

SR585との違いは、低中速域でのスキーの反応が良かったし、

エッジグリップ力は劣るものの回転力はFM585付の方が良いですね！

操作性や荷重感が易しい分、楽に取り回しがし易かったので

自分はこれFM585もありかなと思っています。

なので、女性の方やシニア、脚力の無い男性の方はFM585付がお勧めです。

また、160cmのサイズダウンすることも良いとおもいます。

指導員受検等での低中速域でのコントロールもし易いので、TC-Sお勧めですね(‘ω’)ノ

試乗スキー入荷しました！

＊左端のスキー

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NEW TRIUN SL  + SR585付　￥174,900

画像撮り忘れました！

試乗感（165cm/R:12.8m　スリーサイズ：116-65-104mm）

ブーツインした瞬間から足元の重みがとねじれの強さを感じた！

ミドルターンで、スキーの強さとエッジングの強さを確かめると

やはりSL、硬いくて下へ下へ走る進む、勿論エッジは咥えたら放さないで下へ下る！

テールのます直ぐな形状も大きく影響しているようで縦に走る、走られる(*´з`)

やはりSLは自分が気に入ってる様ではレースの世界では使えませんね！？

SLは別物に、コブ好きな基礎スキーヤーなら使えますが、苦手な方は発射間違いなし

整地だけ、ギュンギュンカービングと思ってる方は超お勧めです(‘ω’)ノ

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『オールラウンド用スキー』

NEW KS-AP  + SR585付　￥184,800

試乗感（165cm/R:13.0m　スリーサイズ：119-67-103mm）

TC-Sサイドカットと同じで、マルチ・アーク・ジョインテッド・カーブの新機能付きですが、

乗り味は全く別物、TS-Sと比べると、

フレックスは格段にソフトで、力なしで外力頼みで良く撓むので超楽チン！

更に、ちょっと捻りずらかったTS-Sより捻りもし易いので、操作も楽チン！

しかし、気合を入れて中速域から高速域（60km程）でも、

スキーの挙動やトップがふらつくことが無く、安定性や推進力も満足

撓みやすい分、軽量や女性の方でもカービングの特性を引き出しやすいので、

幅広いスキーヤーに対応できるオールラウンドスキーですね！

このKS-APであれば、テクニカルいやクラウンプライズ迄狙えると思います。

カービング特性を増したKS-AP、素晴らしいスキーですよ！！

試乗スキー入荷しました！

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NEW KS-AP  + FM585付　￥172,700

試乗感（165cm/R:13.0m　スリーサイズ：119-67-103mm）

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継続 NEW KS-XX/WT + SR585付　￥200,200

試乗感：177cm  R:12.4m（113-69-96mm）

ＸＸは難しいイメージで敬遠していたが、

たまたま172cmのオールラウンドサイズのスキーが無かったため177cmを試乗

177cmはTC-Mがメインだったが来シーズンからTC-Mは廃番に、なのでXX 177cm初体験！

ステップインしてリフトに乗ると、TC-Mよりスキー全体の重さと剛性を感じた！

プレターンを長めにロングターンをしてみたら、何これというほどの安定感！！

TC-Mより遥かに良いエッジグリップと直進性、そして早い切り替えが可能な来シーズン

TC-M177を考えていた方は是非ぜひ

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『オールマウンテンスキー』

継続 NEW　UNITY  FS/1 GD 165cm + FDT TPX 12 付き　￥180,400

試乗感：165cm  R:16.3m　（119.5-76.5-103.5mm）

アンティークでクラシックなデザインが気に入りました！

ミドルロングターンで滑ってみると、

スキー全体が軽く、軽快にそしてマイルドなフィーリングで滑ることが出来る。

エッジがネオフレックスからシームレス１本エッジに変わっ事で

カービング特性が格段に向上し、スピード域や安定性と直進性が格段に向上した！

しかし、ズラそうと思えば、エッジング力が強くない分ズレ操作も楽

ズレとキレ、どちらも滑りが可能ですが、ハイスピードで滑るとトップが軽いことで、

幾分、バタつく感じがしたが、１級前後のスキーヤーなら気にならない範囲だと思う。

ショートターンで滑ってみると、サイドカーブ16.3mと多少大き目の数値ですがですが、

回旋要素が少なくてもスキーが柔らかいためスキーが撓む分トップが巻き込んでくるので、

16.3mの大きさは気にならず、回転性は素晴らしいスキーでズレ操作のショートターンは楽！

足元のグリップ力はAPやPSより弱めのため、シャープなショートターンは向きではない！

ズレ操作が楽でトーションが弱いので切替えはマッタリはするが、

反発の処理がない分、急斜面のショートターンの失敗は少なくなる。

急がず焦らずマッタリとゆっくり滑り降りる、そしてエレガントに

そんな感じで滑るには最高のスキーに仕上がっていると感じた！

チョッと幅広なので、新雪や春の悪雪も浮力が出るので滑りやすいスキーです。

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来シーズンのOGASAKA SKIはカービング特性が上がり、良い感じで仕上がっています。

後には早々早期特別価格でご提案できますので

期待してくださいね(‘ω’)ノ

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OGASAKA試乗スキー入荷待しました！

試乗スキー入荷アイテム

１）TC – L  180cm + SR585付　￥194,700

２）TC-S 165cm + SR585  ￥185,900

３）TC-S 165cm + FM585　￥ 173,800

試乗スキー貸出は予約にて、希望の方は

お電話：0296-751044、またはメール：ichimura.y@compe104.com

にて使用希望日をお伝えください。

ご来店にて、前日貸出し、使用当日または翌日返却願います。