２月２日（水）菅平（表太郎・シーハイル）スキー場にて

2022-23 NEW MODEL OGASAKA SKI 試乗会に参加

小雪降る寒く、圧雪したバーンに薄っすら新雪の状況下で

OGASAKA SKI の想い”スキーをもっと楽しく,,を願って

『スキーの楽しさと感動を多くの人々に届ける』をテーマに

プレゼンテーションかスタート！

40分にわたり、22-23シーズンNEW Model SKIの説明を受けた

スキーの試乗をスタートする頃から陽は差し始めて

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絶好の試乗日和でバーン状況は

表太郎と検定や大会バーンの裏太郎シーハイル急斜面コースで、

カッチカチの上に新雪が5cm程、スキーの性能は良く分かるバーン状況

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価格は税込表示

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NEW TC-LU  + SR585付　￥158,400

変更点：特殊ラバーシート搭載、バランス・サイズ・サイドカーブ

構成材・構成材配置を変更心材を変更したNEWモデル

試乗感：180cm  R:23.1m（104.7-65-87.3mm）

今シーズンのLT178cmは物足らない感じがしましたが、

２cmアップした180cmのNEWモデルは、スキーの張りやトーションの強さを感じ、

自分のレベルでも十分満足が出来るスキーに仕上がった！

今年同様、足元65mmの細見はプレターンでちょっと荷重角付けした瞬間に

スキーが反応してくれた！まったり感が否めないＴＣ－Ｌだったが全く違った！

アンダークロス気味の早い切り替えしにも完璧についてくる

自分が載っているＧＳ１８３cm程ではないが、満足できるスキーに変わった！

安定感や直進性、テールメインのエッジグリップでトップが回り込んで来る

デザインロゴは好みがあるが、ネイビーベースのイエローのロゴが可愛いくてお気に入りです。

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NEW TC-MT  + SR585付　￥154,000

変更点：特殊ラバーシート搭載・構成材・構成材配置を変更したNEWモデル

試乗感：177cm  R:19.2m（111-67-94mm）

サイドカットの変更なしだったので変わりなしかと思いきや

今シーズンの177cmより、更に直進性が増し安定性が良い感じでしたが、

更にNEWモデルは、足元中心のエッジングが強めで、

直進性やグリップ力が増して、ミドルロングターンの安定性が格段に上がり

更にロング系よりのスキーになった様に思う。

167cmはオールラウンドとして、172cmはロング系オールラウンドとして最適！

デザインロゴは好みがあるが、グリーンベースのレッドのロゴが可愛いくてお気に入りです。

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NEW TC-SU  + SR585付　￥151,800

変更点：特殊ラバーシート搭載・バランス・構成材・構成材配置

サイドカーブ・アーチベントを変更したNEWモデル

試乗感：165cm  R:12.4m（119-65-102mm）

今シーズンのTC-STと比べるとトップが１mm太くなった！

LUと同じで、足元の下のインエッジがある感じで、クイックですぐ反応してくれる。

また、スキーセンターの厚みが、STと同じ19mmで全体の剛性を感じる！、

STと違いはトップが幾分硬くなった感じで、より安定感が増した。

スキー全体的に硬めですが、ズレが思いのままなので操作性抜群！

これがフルサンドイッチと言った感じで、SLに似ているが

そこまでは難しくは無いので扱いやすいしバランスが良い。

トップが１mm太く成っ分、トップの硬さをカバしてる感じで捉えすぎない為に

スムーズな谷周りが可能で、硬めフレックスがターンの落差を稼いでくれるし、

硬さと反応の良さでスキーが抜けていくため、切り替えがしやすい素晴らしいスキーです。

ロングミドルではトップが硬い分、全体のエッジの張り付き感で安定性抜群！

ショートではセンターからテールのエッジングでトップが巻き込んで切る

カービングのショートではトップが入り過ぎないのでポジションが楽

トップ＆テールでは、谷周りでスキーを後ろにしても食い過ぎないので

前方向の重心移動の幅が大きくても前のめりにならない

スキー張りが全体でエッジングしている感じがするので、

フォールラインのエッジングが長めにとれる、これは今シーズンのSＴと同じで良かった

テールは引っかかり過ぎないので、フォールラインから山周りで落差と抜け出しがスムーズ

なんか、１月末に乗ったROSSINOL SL FISに似て凄く良い感じでした。

来シーズンはよりSLに近寄ったSＵにSＴからマテリアルチェンジします。

トップが硬めなので心配でしたが大丈夫でした！！

来期のＴＣ－ＳＵも最高に素晴らしいスキーに仕上がったので本当に良かったです(‘ω’)ノ

デザインロゴは好みがあるが、オレンジベースにブルーのロゴは微妙です。

NEW TC-SU 165cm+ SR585付の試乗スキー、只今無料貸し出し中！！

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NEW TC-SU  + FM585付　￥141,900

試乗感：165cm  R:12.4m（119-65-102mm）

SR585付比べると足元のエッジングがソフトで、より操作性が高いし、

撓みを感じ回転性も良い

でも、ミドルやロングのハイスピードで滑ると物足りない

女性や１級前後の男性向きですね！

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NEW KS-XX/WT + SR585付　￥162,800

変更点：特殊ラバーシートを変更したNEWモデル

試乗感：177cm  R:12.4m（113-69-96mm）

ＸＸは難しいイメージで敬遠していたが、

たまたま172cmのオールラウンドサイズのスキーが無かったため177cmを試乗

177cmはTC-Mがメインだったので、XX 177cm初体験！

ステップインしてリフトに乗ると、TC-Mよりスキー全体の重さと剛性を感じた！

プレターンを長めにロングターンをしてみたら、何これというほどの安定感！！

TC-Mより遥かに良いエッジグリップと直進性、そして早い切り替えが可能な

GS183cmに匹敵する超ロングターン向きのスキーです。

気に入ってしまったので、

NEW KS-XX/BK 177cm+ SR585付の試乗スキー、只今無料貸し出し中！！

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NEW KS-ES/RD + SR585付　￥150,700

試乗感：165cm  R:15m（116-69-98.5mm）

KS-SAからのNEWモデルKS-ES

変更点：構造・バランス・サイドカーブ・構成材・構成材の配置

アーチ・特殊ラバーシートを変更したNEWモデル

SAはツインキール構造、ESはスキー全体を強めし、特に上面側を厚くし剛性アップ

更にオールラウンド性を高めた『新しいTERRACE構造』

特に足元センターのエッジングが素晴らしく、

トップとテールの剛性の強さの割にはスィングウェイトは軽く扱いやすい

ESはツインキール構造を更にグレードアップしたスキーと言える

NSはロング向きのオールラウンドスキー！

ESはショートターン向きのオールラウンドスキーで好みがはっきり分かれる。

また、ESはNSに比べてワイドボディーのためとトップがしなやかなので、

新雪や荒れている春雪にも対応できるので、オールシチュエーションで使えるのも利点

KSと言えば操作性が良く優しいスキーのイメージで、１級受検には最適でしたが、

正しく、１級合格に導いてくれる頼りがいがあるスキーに仕上がっています。

NEW KS-ES/BK 165cm+ SR585付の試乗スキー、只今無料貸し出し中！！

自分はスキー塾のレッスン用として愛用します(‘ω’)ノ

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NEW　UNITY  FS/1 GD 165cm + FDT TPX 12 付き　￥144,100

試乗感：165cm  R:16.3m　（119.5-76.5-103.5mm）

変更点：構造・バランス・心材・構成材・構成材の配置アーチを変更したNEWモデル

アンティークでクラシックなデザインが気に入りました！

ミドルロングターンで滑ってみると、

スキー全体が軽く、軽快にそしてマイルドなフィーリングで滑ることが出来る。

エッジがネオフレックスからシームレス１本エッジに変わっ事で

カービング特性が格段に向上し、スピード域や安定性と直進性が格段に向上した！

しかし、ズラそうと思えば、エッジング力が強くない分ズレ操作も楽

ズレとキレ、どちらも滑りが可能ですが、ハイスピードで滑るとトップが軽いことで、

幾分、バタつく感じがしたが、１級前後のスキーヤーなら気にならない範囲だと思う。

ショートターンで滑ってみると、サイドカーブ16.3mと多少大き目の数値ですがですが、

回旋要素が少なくてもスキーが柔らかいためスキーが撓む分トップが巻き込んでくるので、

16.3mの大きさは気にならず、回転性は素晴らしいスキーでズレ操作のショートターンは楽！

足元のグリップ力はSNやSAより弱めのため、シャープなショートターンは向きではない！

ズレ操作が楽でトーションが弱いので切替えはマッタリはするが、

反発の処理がない分、急斜面のショートターンの失敗は少なくなる。

急がず焦らずマッタリとゆっくり滑り降りる、そしてエレガントに

そんな感じで滑るには最高のスキーに仕上がっていると感じた！

チョッと幅広なので、新雪や春の悪雪も浮力が出るので滑りやすいスキーです。

昼過ぎには素晴らしい天気に！

ダボスの綺麗な景色を観ることが出来ました(‘ω’)ノ

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NEW GS + SR585付　￥154,000

試乗感：183cm  R:25.1m　（103.3-65-86.3mm）

バランス・アーチベント変更・特殊ラバーシート採用のNEWモデル

今シーズンの技術選ロング系種目も全てGSで滑った結果、高成績だった。

お気に入り大好きなOGASAKA TRIUN GS！！

来シーズンのGSはサイドカットは変更はないが、更にクウォリティーが上がった！

一番は荒れたシーハイルのバーンであっても全くブレることなく、

雪面を縦切れしハイスピードの中での安定性とエッジング力は半端ない！！

なのに、深周りの回転力は今まで通りで、R25がこんなにも曲がるのかとビックリしますよ(*^_^*)

足元が65mmと細いため、ロングからのリズム変化もクイックに動いて、

縦切れのロング深周りのターンが思いのまま、素晴らしいGSスキー！！！

デザインは往年のデザイン復刻版らしいです（その時代知りません）

コスメテックは好き嫌いが出るかもですが、『格好良い』という声が多い

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NEW SL + SR585付　￥151,800

試乗感：165cm R:12.4m（118-65-102mm）

バランス・アーチベント・部材と部材を変更したNEWモデル

期待感たっぷりで2022-23のSLを試乗してみたら、凄く硬い！！

でも走る！切れる！強いグリップ力！抜ける！落ちる！

全てのSL要素を備わった純S競技モデルにグレードアップしていたが？！

なのに、スキーは動かしやすく、2021-22モデルとは全く別物

シーハイルの急斜面は走る”抜ける”に付いていけなかったのに、動かせた！

フルカービングショートで滑るとトップの巻き込みと切り替えの早さがあるものの

スキーと一緒に落ちて行ける（俺少し上手くなってるかも）

TC-SUとSL、ショートターンスキーをどっちにするか迷った瞬間だった

２本は揃えられないしな～(ノД`)・゜・。

☆

試乗会の報告は、

一早く新しいスキーの情報を伝える為のインフォメーションとし

皆様のスキーを選ぶ際の参考にして頂ければ考えています。

但し、カタログやプレゼンテーションの評価を参考にしない自己評価ですので、

多少、感覚の表現や提案がズレているかも知れませんので、

ご理解の上、参考にして頂ければ幸いです(*^_^*)

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試乗会の報告は、

一早く新しいスキーの情報を伝える為のインフォメーションとし

皆様のスキーを選ぶ際の参考にして頂ければ考えています。

但し、カタログやプレゼンテーションの評価を参考にしない自己評価ですので、

多少、感覚の表現や提案がズレているかも知れませんので、

ご理解の上、参考にして頂ければ幸いです(*^_^*)

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早期予約を特別価格にて受付中！！

予約お待ちしています(‘ω’)ノ

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OGASAKAカタログご希望の方は無料にて送らせて頂きます。

ご希望の方はデータを下記のメールまでお知らせ願います。

E-mail　ichimura.y@compe104.com

〒　送り先住所　お名前

郵便にて送らせて頂きます。

ではお待ちしています(‘ω’)ノ